2025년 이후, 마이크로 모빌리티 센서 시장은 어디로 향할까?

1. 자율주행차와 마이크로 모빌리티의 융합: 교통의 새로운 패러다임

2025년 이후의 단순히 자율주행차로 대체되는 수준이 아니라, 다양한 마이크로 모빌리티 기기와의 융합을 통해 완전히 새로운 패러다임으로 전환될 것이다. 자율주행차는 개인 이동 수단이 아닌, 플랫폼 기반 공유 모빌리티로 전환되고 있으며, 전동 킥보드, 전기 자전거, 소형 e-스쿠터와 같은 마이크로 모빌리티 기기들과 연결된 하나의 ‘모빌리티 네트워크’를 구성하게 된다.

예를 들어, 사용자가 자율주행차를 타고 도심 외곽까지 이동한 뒤, 해당 차량에서 연동된 킥보드를 타고 최종 목적지까지 이동하는 방식은 이미 유럽 일부 도시에서 시범적으로 운영되고 있다. 이러한 변화는 도심 교통 혼잡을 줄이고, 에너지 효율을 극대화하는 데 중요한 역할을 하며, 정부 주도의 스마트시티 계획과도 직접적으로 연결된다. 자율주행차가 중장거리, 마이크로 모빌리티가 단거리 이동을 책임지게 되는 구조는 향후 교통의 흐름 자체를 바꾸는 결정적 요소가 될 것으로 보인다.

2. 센서 기술의 발전이 주도하는 마이크로 모빌리티 진화

자율주행과 마이크로 모빌리티 기술의 융합은 센서 기술의 정밀도와 반응 속도에 의존하고 있다. 특히, 좁은 공간을 빠르게 이동해야 하는 마이크로 모빌리티 기기들은 라이다(LiDAR), 초음파 센서, IMU(관성측정장치) 같은 고정밀 센서를 통해 주변 환경을 실시간으로 분석해야 한다.

2025년 이후에는 이 센서들이 더 작고, 더 저렴하며, 더 똑똑해질 것으로 예측된다. 단순히 물리적 충돌을 방지하는 수준을 넘어서, 사용자 행동 예측, 도로 표면 분석, 교통 신호와의 실시간 연동까지 가능해질 것이다. 이는 자율주행차뿐만 아니라 마이크로 모빌리티 기기에도 적용되면서, 전체 교통 시스템의 안전성과 효율성을 비약적으로 향상시킬 수 있다.

특히 최근엔 AI 기반 소형 센서 칩이 개발되면서, 전동 킥보드에도 라이다 수준의 환경 인식 기능이 탑재되는 사례가 늘고 있다. 이러한 기술의 상용화는 중소기업 스타트업에게도 새로운 시장 기회를 제공하며, 경쟁을 촉진하고 가격 경쟁력을 높이는 효과를 가져올 것이다.

3. 글로벌 마이크로 모빌리티 시장의 성장세와 한국의 대응 전략

전 세계 마이크로 모빌리티 시장은 2025년을 기점으로 급성장 국면에 진입할 전망이다. 미국, 독일, 중국 등은 이미 마이크로 모빌리티에 대한 국가 차원의 인프라 및 법 제도를 정비하고 있으며, 글로벌 투자자들도 관련 스타트업에 적극적으로 투자하고 있다.

한국의 경우, 대기업 중심의 자동차 산업 구조가 자율주행과 마이크로 모빌리티 분야에서 다소 유연성이 부족하다는 평가를 받고 있다. 그러나 최근 현대차 그룹과 같은 대기업이 소형 전동 모빌리티 스타트업에 투자하거나 협력하는 사례가 증가하고 있어, 늦었지만 빠르게 따라잡기 위한 전략적 움직임이 나타나고 있다.

다만, 여전히 기술 내재화와 규제 완화 측면에서는 갈 길이 멀다. 특히 도심 내 공유 마이크로 모빌리티 운용에 대한 법적 기준이 애매모호해, 실제 운용에는 많은 제약이 따른다. 이런 점에서 한국은 시장 잠재력은 높지만 실행력은 낮은 상태라고 평가할 수 있다.

아래는 2025년까지의 글로벌 마이크로 모빌리티 시장 전망표이다:

구분2022년 시장 규모2025년 예상 규모연평균 성장률 (CAGR)

북미	7.5억 달러	15억 달러	약 26%
유럽	6.2억 달러	14억 달러	약 32%
아시아	5.1억 달러	13억 달러	약 35%
한국	0.4억 달러	1.2억 달러	약 38%

참고: 해당 수치는 실제 시장 데이터를 기반으로 추정한 것으로, 원 출처는 생략하였음.

 

4. 2025년 이후 마이크로 모빌리티가 자율주행 산업을 선도한다

자율주행 산업은 여전히 대중화까지 시간이 필요하지만, 마이크로 모빌리티는 2025년 이후 자율주행보다 빠르게 실생활에 적용될 가능성이 높다. 그 이유는 기술적으로 구현이 더 단순하고, 초기 비용이 낮으며, 기존 교통 인프라를 크게 변경하지 않아도 되기 때문이다.

또한, 정부 주도의 탄소중립, 도심 교통 체계 개편, 스마트시티 정책들이 마이크로 모빌리티 활성화를 뒷받침하고 있다. 서울시의 경우, 도심 내 자율주행 셔틀 도입 계획과 더불어, 마이크로 모빌리티 공유 서비스 확대를 동시에 추진하고 있어 두 산업 간의 상호작용이 더욱 강화될 것으로 보인다.

결국, 자율주행차와 마이크로 모빌리티는 경쟁이 아닌 보완 관계로 작용하게 되며, 도심을 중심으로 한 이동 생태계의 완성형 구조가 형성될 것으로 전망된다. 그 핵심에는 개인이 아닌 도시 전체의 흐름을 최적화하는 기술과 정책이 존재하며, 이러한 흐름을 읽고 준비하는 기업이나 개인이 다음 세대 교통 혁명의 주인공이 될 가능성이 크다.